CIEKAWE ZNALEZISKO =D

Witam...

Na rosyjskie fora często zaglądam w poszukiwaniu ciekawostek o naszym wspólnym modelu.
I ostatnio natknąłem się na zdjęcia naszego modelu Warszawa M-20 w całości a także jak wygląda deska rozdzielcza, kanapa przednia wraz z kawałkiem drzwi od środka.

WARSZAWA M-20 - SILNIK (PODSUMOWANIE)

Witam...

"SERCE" naszej Warszawy M-20 chyba ukończone ! =D
Jak patrze na rozkład części ( dostępne na blogu tutaj: http://warszawam-20.blogspot.com/2013/01/rozkad-czesci-modelu.html ) to chyba koniec budowy silnika. Bo reszta części silnika to tylko podłączenie do podwozia no i ewentualnie jakieś przewody.

Ale wracając do podsumowania na temat silnika to wyglądają tak:

Silnik budowaliśmy przez 6 numerów: 9, 10, 11, 12, 13, 14.

Silnik składa się z 45 części. ( średnia na numer to 7,5 części )

W tych 45 częściach występują:
- plastikowe części 34
- metalowe części 6
- plastikowo/gumowe 3
- gumowe 1
- metalowo/gumowe 1

Silnik skręcony jest 28 śrubkami.

Silnik waży: 300g.

Więcej informacji na blogu odnośnie silnika wkrótce...zapraszam od zaglądania...bo teraz zajmę się mało ciekawymi częściami modelu Warszawy M-20...4 tygodnie/numery nudy =/

Pozdrawiam budowniczych Warszawy =)

!!! WAŻNE INFO DLA KUPUJĄCYCH WARSZAWĘ M-20 W KIOSKACH !!!

Witam...

Chciałem przekazać że numer 15 Warszawy M-20 nie wyjdzie w kioskach, empikach itd. jak zwykle w środę ale w czwartek, 2 maja. Wszystko skomplikowało święto pracy, 1 maja, dzień wolny od pracy.

Informacja ta jest pewna ponieważ jest potwierdzona przez Deagostini.

NUMER 14 - VI ETAP BUDOWY SILNIKA

Widok silnika po VI etapie budowy_1

Widok silnika po VI etapie budowy_2

Widok silnika po VI etapie budowy_3

Widok silnika po VI etapie budowy_4

Widok silnika po VI etapie budowy_5

Widok silnika po VI etapie budowy_6

Widok silnika po VI etapie budowy_7

Piasta koła pasowego wentylatora chłodnica zamocowana do bloku silnika, zaś do niej przyczepiony wspornik prądnicy.

Pokrywa rozrządu przykręcona razem z kołem pasowym wału korbowego do bloku silnika.

Koło pasowe wentylatora chłodnicy do bloku silnika.
Założony pasek klinowy na koła pasowe.

Przyczepiony wentylator chłodnicy na górnym kole pasowym.

Witam...

W numerze zająłem się przodem silnika. Głównym bohaterem są koła pasowe na które zakłada się pasek klinowy. Zaś na koniec zamocować trzeba wentylator chłodnicy dzięki czemu silnik Warszawy M-20 wygląda bardzo dostojnie.
W najbliższych numerach będą przednie fartuchy błotników a także chłodnica więc to już chyba koniec budowy samego silnika. Szkoda.... =(

Klej znowu był potrzebny przy budowie. =)

Przypominam że instrukcję montażu numeru 14 znajdziecie tutaj: http://www.kolekcjawarszawam20.pl/pdf/14.pdf

WAŻNE INFO: Numer 15 pojawi się w kioskach dopiero 2 maja w czwartek !!! !!! !!! 

NOWY 14 - OPIS

Numer 14 zawiera wentylator chłodnicy, pokrywę rozrządu, piastę koła pasowego wentylatora chłodnicy, wspornik prądnicy, koło pasowe wału korbowego, śrubę koła pasowego wału korbowego, pasek klinowy, śrubki.

Części plastikowe: wentylator chłodnicy, pokrywa rozrządu, piasta koła pasowego wentylatora chłodnicy, wspornik prądnicy, koło pasowe wału korbowego, śruba koła pasowego wału korbowego
Części gumowe: pasek klinowy

Części były znowu w świetnym stanie w tym numerze. =)

NUMER 13 - V ETAP BUDOWY SILNIKA

Widok silnika po V etapie budowy_1

Widok silnika po V etapie budowy_2

Widok silnika po V etapie budowy_3

Przedni przegub wału napędowego z zamontowanym kołnierzem wsunięty do bloku silnika

Obudowa sprzęgła i skrzyni biegów przykręcona do bloku silnika

Tłumik szmerów ssania umieszczony na wsporniku

Cały filtr powietrza przykręcony do wspornika który wystaje w tłumiku

W numerze 13 zamykamy do końca silnik obudową sprzęgła i skrzyni biegów. Montujemy przegub przedni wału napędowego. Do wspornika przykręcamy tłumik szmerów ssania zaś na nim filtr powietrza zaś do nich lepiej przykleić po jednej nakrętce motylkowej.

Numer 13 okazał się nie pechowy ponieważ części były na serio w stanie idealnym, co mnie mile zaskoczyło. Numer 14 będzie (chyba) kończył zabawę z budową samego silnika. Oczywiście będzie jeszcze jego montaż w samej Warszawie gdzie "serce" będziemy musieli podłączyć do "ciała" aby zadziałało. =)

I znowu klej był potrzebny przy modelu do składania =p

Przypominam że instrukcję montażu numeru 13 znajdziecie tutaj: http://www.kolekcjawarszawam20.pl/pdf/13.pdf

Już za tydzień, w środę, 24 kwietnia pojawi się w kioskach 14 numer. =)

NUMER 13 - OPIS

Numer 13 zawiera obudowę sprzęgła i skrzyni biegów, przegub przedni wału napędowego, kołnierz skrzyni biegów, część dolna i górna tłumika szmerów ssania, pokrywa filtra powietrza, obudowa filtra powietrza, nakrętka motylkowa (2 sztuki), śrubki.

Części metalowe: obudowa sprzęgła i skrzyni biegów, przegub przedni wału napędowego
Części plastikowe: kołnierz skrzyni biegów, część dolna i górna tłumika szmerów ssania, pokrywa filtra powietrza, obudowa filtra powietrza, nakrętka motylkowa

Części były w świetnym stanie w tym wydaniu. =D